Kinnitusvahend viitab teatud tüüpi mehaaniliste osade üldmõistele, mida kasutatakse kahe või enama osa või komponendi kinnitamisel ja ühendamisel tervikuks.Seda kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes, mida tuntakse tööstusliku riisina, sealhulgas elektroonikas, elektriseadmetes, masinates, keemia-, hallitus- ja muudes tööstusharudes.
Lennundus- ja kosmosesõidukite kinnitusvahendeid kasutatakse tavaliselt õhusõidukites, satelliitides, rakettides ja muudes kosmoselennukites.Need on tüüpilised kõrgekvaliteedilised kinnitusdetailid.Ohutus on kõrgel lennul esmatähtis, seetõttu on lennukites kasutatavad kinnitusdetailid üldjuhul valmistatud spetsiaalsetest materjalidest ja neil on erilised omadused.Kõik kinnitusdetailid tuleb lennuohutuse tagamiseks rangelt testida.
Moodsa lennuki kõigi kinnitusdetailide kogumass moodustab viis-kuus protsenti lennuki kogumassist, keskmise suurusega lennukil võib kinnitusdetailide arv ulatuda kahe-kolme miljonini.Need kruvid ja mutrid peavad taluma äärmuslikke temperatuurierinevusi, suuri tsüklilisi koormusi ning korduvaid vibratsioone ja rõhku.Nende kasutatavate materjalide hulka kuuluvad ülitugev teras, legeerteras, titaan, supersulam jne.
Kosmoselennukite kinnitusdetailide globaalne staatus
Maailma kinnitusdetailide turu seisukohast on ülemaailmne nõudlus lennunduskinnituste järele koondunud peamiselt Põhja-Ameerikasse, Euroopasse ja Aasiasse.Ameerika Ühendriigid ja Euroopa jäävad ka tulevikus lennundustööstuse kaheks peamiseks turuks.USA on endiselt suurim jaotuskeskus ja lennunduskinnituste kasutaja.
Aasia turu tugevast arengust tingituna on Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna lennundustööstuses tohutu arengupotentsiaal, mis on viimastel aastatel säilitanud kõrge kasvutempo.Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna arengud ja Hiina turu tõus ajendavad Hiinast saama kõrgekvaliteediliste tööstuslike kinnitusdetailide suurimaks netoeksportijaks, tuginedes madalate kulude ja toorainete eelistele.
Aerospace kinnitusdetailide praegune olukord Hiinas
Kinnitusvahendid on algusest kuni tänapäevani läbinud viis põlvkonda.Kinnitusdetailide struktuuri üldine suundumus on areneda kerge ja väikese suuruse ja kombinatsiooni suunas ning kinnitusdetailide jõudlus areneb kõrge tugevuse ja töökindluse suunas.Kinnitusdetailide väljatöötamise etapid on näidatud alloleval joonisel.
Praegu on paljude Hiina ettevõtete toodetud kinnitusdetailid esimese põlvkonna üldiste kinnitusdetailide tasemel, mis vajavad ainult ühendusprobleemi lahendamist.Materjal on peamiselt kartongkonstruktsiooniteras, madala tugevusega ja suure struktuuriga.Autotööstuses, tuumaenergeetikas, laevaehituses ja muudes valdkondades kasutatavad tipptasemel kinnitusdetailid on teises ja kolmandas põlvkonnas.Need kinnitusdetailid on valmistatud kõrgtehnoloogilisest materjalist ning toodete tugevus ja väsimuskindlus on oluliselt suurenenud.Lennunduses ja muudes valdkondades kasutatavad tipptasemel kinnitusdetailid on põhimõtteliselt jõudnud kolmanda põlvkonna tasemele ning liiguvad järk-järgult neljanda ja viienda põlvkonna juurde.
Postitusaeg: nov-04-2019